[摘要] 2010年长春市的城建工作无论是投资规模还是建设质量都取得了重大突破，促进了全市经济平稳较快发展。那么长春市今年的城建工作有哪些安排？围绕“治堵”，长春市城乡建设委员会又将重点打造哪些工程？
长春市建委主任崔国光接受记者专访时透露:
十大交通设施建设，十大交通节点改造，八大出入口整治，老城区路网微循环改造。
2010年长春市的城建工作无论是投资规模还是建设质量都取得了重大突破，促进了全市经济平稳较快发展。那么长春市今年的城建工作有哪些安排？围绕“治堵”，长春市城乡建设委员会又将重点打造哪些工程？
2010年工作回顾
城建重点工程投资历年
记者：2010年是长春市城建工作取得重大突破的一年，在这一年里，长春市城建工作总体进展如何？
崔国光：去年年初以来，在长春市委、市政府的正确领导下，在市人大、市政协的监督和支持下，在王学战副市长的直接指挥下，城建系统广大干部职工紧紧围绕加快“三城两区”建设、保障和改善民生的项目开展工作。
另外，建口各部门克服了国家清理政府融资平台、资金紧张，道路破损严重、市民反响强烈，以及因拆迁典型案件连续曝光、导致拆迁难度加大等一系列困难和压力，解放思想，开拓进取，扎实工作，城建重点工程建设进展顺利，都按计划完成了年度建设任务，促进了全市经济平稳较快发展。全年完成城建重点工程投资61.9亿元（不含轻轨、村镇建设和政府投资代建工程），同比增长23.8%，是历史上投资的一年。
四环路顺利实现通车
记者：在重点工程建设方面，长春市建委都做了哪些工作？
崔国光：去年长春市的重点工程建设主要包括“十路、八桥、两出口、两车站”建设工程。
历经3年的艰苦奋战、紧张施工，四环路顺利实现通车；对洋浦大街、达新路、西部主干道、迎宾路、临河街、西三环路等6条道路进行了改造；完成了远达大街北延长线拆迁和机场大道高架桥（远达大街-洋浦大街）拆迁年度任务，并开始施工；南湖中街打通断头路完成了排水设施建设。
建成了亚泰大街上跨解放大路、南湖大路高架桥；北四环路下穿亚泰北大街桥、硅谷大街互通立交桥完成了主体工程；凯旋路上跨北四环路高架桥完成主体工程；亚泰大街与光复路高架桥、飞跃路下穿京哈铁路桥、一匡街下穿长白铁路桥完成年度拆迁任务，其中飞跃路下穿京哈铁路桥和一匡街下穿长白铁路桥已经开始施工。
吉林大路出入口（含长石公路）拆迁基本结束，长白公路出入口居民拆迁基本完成，今年春季将完成两个出入口绿化。
长春站综合交通换乘中心枢纽北广场完成主体工程，提前实现主体封闭；长春西站综合交通换乘中心南广场完成主体工程的35%，实现年度目标。
轻轨三期工程的伪满皇宫至南四环段实现试通车，今年上半年开始运营；地铁一号线立项已获国务院批准；长吉城际铁路正式建成通车；哈大客运专线及其联络线征地已完成。
同时，我们还实施了主要交通节点改造和打通断头路工程。其中包括对卫星路与东岭街等7个路口进行了改造，打通了桦甸街断头路；公平路跨伊通河桥完成了主体施工；繁荣路跨伊通河桥主桥已基本完成；远达大桥改造工程完成了桥梁下部加固；孟家广场改造完成了拆迁任务。
“暖房子”工程至少40万人受益
记者：“暖房子”工程是长春市在2010年的重要民生工作之一，作为主要负责单位，长春市建委做了大量工作，长春市“暖房子”总体改造情况怎样？在2011年有怎样的规划？
崔国光：在2010年，长春市实行“暖房子”工程中，全市投巨资共完成老旧楼宇保温工程1155栋、610万平方米。全市受益居民超过10万户，受益人口至少40万人。
“十大”城市重大交通基础设施建设
两年左右完成三环路拓宽改造
绕行一周将缩短至1左右
记者：三环路是长春市重要的交通骨架之一，但目前三环路拥堵现象十分突出，针对这个现象，长春市建委是否考虑对三环路进行拓宽改造，以缓解拥堵现象？
崔国光：三环路道路全长48.8公里。目前，长春市物流企业主要集中在三环路周边，三环路是物流的重要发生源和吸引源，大量人流、车流集中在东三环、北三环和西三环。由于现有道路断面过窄，且部分道路破损严重，车辆拥堵现象十分突出，现在急需对三环路进行拓宽改造。
为此，计划总投资39亿元，利用两年左右时间，实施三环路拓宽改造工程。三环路沿线12个主要节点采取上跨或下穿方式，道路设计为双向8车道，上跨或下穿桥梁设计为双向6车道，建成一条既能缓解中心城区交通压力，又能有效疏导外部交通的准快速路。
今年计划投资22.9亿元，重点改造西、北、东环路段，拓宽改造道路25公里，新建西三环路3920米（皓月大路至飞跃路），完成飞跃路下穿京哈铁路桥、三环路与南湖大路、自由大路、吉林大路、惠工路、东荣大路、凯旋路、青年路、西安大路9个节点改造工程。三环路拓宽改造全线竣工通车后，设计时速为60公里，通行能力将提高2-3倍，绕三环路一周总行程时间缩短至1左右，形成继四环路后又一条准快速路。
三年完成机场大道修建
市中心到长吉高速时间缩短到20
记者：据我们了解，在“十大”城市重大交通基础设施建设工程中，有一项工程为修建机场大道，机场大道主要指的是什么？
崔国光：目前，长春市通往机场的城市道路只有吉林大路。由于吉林大路是城市核心区东西向交通主干路，交通信号灯较多，人流车流饱和，经常处于拥堵状态。为此，计划总投资21.3亿元，从2011年起，利用3年时间，建设机场大道工程，解决从西安广场至机场方向的快速通行问题。
工程竣工后，车辆可由西安大路康平街处进入下穿人民广场隧道，沿长春大街经亚泰大街跨长春大街立交桥、长惠桥进入惠工路，经过远达大街进入惠工路机场大道高架桥，从洋浦大街下穿进入哈尔滨大街，由机场大道与长吉高速出口立交桥进入机场高速公路。机场大道全程长13公里，设计时速为60公里，从市中心到长吉高速公路收费站可缩短到20。主要建设西安大路至长春大街下穿人民广场隧道、惠工路机场大道、机场大道下穿洋浦大街桥和机场大道与长吉高速出口立交桥。
亚泰大街主要节点全部立交化
今后几年计划总投资15.9亿元
记者：亚泰大街是长春市连接南北的主要通路，在未来是否要将其规划为快速路？
崔国光：按照长春市建委的工作安排，今后几年我们将把建设亚泰大街相对快速路系统作为重点任务，争取尽快建成南北快速通道。
目前，亚泰大街相对快速路系统已建成桥梁5座（亚泰大街上跨南湖大路和解放大路立交桥、联络线小南立交桥、北四环路与亚泰大街立交桥、亚泰北大街与长白铁路下穿桥），但按照快速通行的需要，还有台北大街、光复路、长春大街、自由大路、繁荣路5个节点需要改造。
今后几年，计划总投资15.9亿元，对这些节点进行改造，使亚泰大街主要节点全部立交化。今年主要建设亚泰大街光复路高架桥及亚泰大街台北大街互通立交桥、亚泰大街上跨长春大街立交桥，启动亚泰大街与自由大路节点改造和亚泰大街上跨繁荣路立交桥研究。
2011年1月13日，由长春搜房网主办的“与购房者共同成长——第四届中国购房者大会暨2010年中国（长春）房地产网络人气榜颁奖典礼”在华天酒店四楼吉林厅盛大开启。长春房地产行业的知名人士、行业精英、春城各大主流媒体及搜房网知名博友和业主代表等五百余人汇聚一堂，共同见证了2010年长春房地产行业这场豪门盛宴。《查看详细》
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