[摘要] 本报讯（记者吴茗 马贺）根据轨道2号线和8号线通车试运营实际，结合长春新区城市发展和市民出行需求，长春市交通运输局对相关公交线路作出部分调整，计划新辟2条、调整2条、增加配车6条。具体情况如下：新辟线路2条。届时，来往于长春、双阳、长德新区、米沙子镇的市民出行和转乘将更加方便、快捷、安全、舒适。其中
本报讯（记者吴茗 马贺）根据轨道2号线和8号线通车试运营实际，结合长春新区城市发展和市民出行需求，长春市交通运输局对相关公交线路作出部分调整，计划新辟2条、调整2条、增加配车6条。具体情况如下：
新辟线路2条。新辟北湖3号线，为区域内环线，由吉大英才学校始发，途经轨道8号线、北远达大街、盛北大街、奥体公园、光机路、明斯克路，终到吉大英才学校，全程15公里，票价2元。新辟高新南区至长春西站线路，由城南大路始发，途经超强街、硅谷大街、西湖大路、富民大街，终到长春西站，全程21公里，票价2元。
调整线路2条。调整北湖1号线，取消环线形式，由远达生产资料市场始发，途经亚泰医药产业园、轨道8号线、北远达大街、龙翔广场，终到吾悦广场，线路全程11公里，车隔10，票价2元。调整北湖2号线，取消环线形式，由兴华园小区始发，途经中科大街、新区政务大厅、轻轨8号线、华为厂区，终到航空街，线路全程12.5公里，车隔10，票价2元。
增加配车线路6条。根据实际情况逐步增加车辆，预计在3月底全部增加到位。高新1号线增加至12台；高新2号线增加至12台，高新3号线增加至6台，高新4号线增加至4台，高新5号线增加至10台，3路B增加至28台。
以上线路调整将于2019年1月中旬试运营，如有异议请咨询长春市公交集团。
又讯为更好地满足长春至双阳和米沙子两个区域市民出行需求，长春交通运输局决定，长春至双阳和长春至米沙子线路原有客运班车将全部改造为城市公交线路。届时，来往于长春、双阳、长德新区、米沙子镇的市民出行和转乘将更加方便、快捷、安全、舒适。
长春公路客运集团有限公司、双阳区客运公司、德惠客运公司共筹资3200余万元，购置了52台新能源纯电动公交车辆。其中：长春至双阳377路公交专线配车40台，分别从长春市东大桥广场和双阳区客运东站始发，途经东环城路、中东大市场、长影世纪城、旅游学院、国信南山、奢岭、长青公路、长春科技学院北门、双阳区政府等站点。长春至米沙子366路公交专线配车12台，分别从庆丰路和吉林工师始发，途经长春站北口、长白路、长吉北线、长春新区管委会、轻轨8号线广通路站、尚德花园、香江物流园、米沙子镇政府等，与地铁1号线、轻轨3号线、4号线以及306路、223路、13路、88路等干线公交形成换乘。线路单程56公里，运行时间大约90。
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