[摘要] 今年,长春市民期盼已久的地铁2号线即将实现试运营,2号线开通之后,将与地铁1号线实现互通,市民出行可选择的路线又多了起来。
今年，长春市民期盼已久的地铁2号线即将实现试运营，2号线开通之后，将与地铁1号线实现互通，市民出行可选择的路线又多了起来。
近日，记者了解到，为了方便汽开区及长春西部居民的出行，长春地铁2号线西延线在3月份已经开工建设，西延线设置两站两区间，终点为汽车公园站，而该站将来也与规划7号线实现连通。
8月10日，地铁2号线西延线地下隧道开始盾构挖掘，预计2021年9月具备试运营条件。
2号线西延线共两站两区间
据了解，地铁2号线西延线包括两站、两区间，分别是捷达大路站区间、捷达大路站和汽车公园站区间、汽车公园站，全长2564.5米。
汽车公园站位于凯达北街和东风大街交叉口环岛内。车站全长418.9m（地铁客车交叉运用需要），为地下双层岛式车站，与规划的长春地铁7号线换乘（2号线在上），车站为岛式站台。
捷达大路站位于凯达北街与捷达大路交叉口环岛内。车站全长187.6m，为装配式地铁车站，车站设4个出入口和2个风道。
西湖站至捷达大路站盾构区间下穿西新大街、富民大街（下穿石油管线），区间沿线现状以公园绿地、工业、仓储、厂房、汽车配件厂为主。
汽车公园站到捷达大路站区间包括11米暗挖区间和盾构区间，盾构区间下穿自主大路、富奥大路及丙八路，侧穿一汽物流专用通道桥桩，区间沿线现状以公园绿地、工业、仓储、厂房、汽车配件厂为主。
目前，地铁2号线西延线工程的车站建设也已经全面开工。
计划2021年9月具备试运营条件
据长春市轨道交通集团有限公司建设事业部副部长高秀岩介绍：“2号线延长线计划在2020年9月份之前，两个盾构区间以及两个车站土建工程全部完成，2020年9月份到2021年9月份之间，完成机电设备系统的安装调试，预计到2021年9月份具备试运营的条件。”
也就是说，到2021年，长春汽开区及西部居民的出行将会更加方便。
同时，记者还在现场了解到，汽车公园站作为地铁2号线西延线的终点站，在施工的同时将会预留一部分位置和空间，为将来与规划7号线的互通做准备。而汽车公园站作为2号线西延线的终点站的同时，也将成为2号线与规划7号线的换乘车站。
东亚经贸新闻记者 李小丹
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