“断头桥”南延工程全面复工

  自打“两横三纵”快速路通车后，在仙台大街东部快速路最南端，一座“断头桥”便被市民所瞩目，其不仅成为长春市民讨论的焦点，不少外地市民看到那座“断头桥”后都会有一番感慨。

  2017年，长春市全面启动了东部快速路南延续建工程，“断头桥”的成功衔接，也让这个曾经的“名字”成为了历史。

  如今，随着气温的转暖，该桥续建工程已全面启动。

  世荣路下桥匝道

  路面工程本月末启动

  事实上，早在去年，该桥续建工程已经达到世荣路段，并有打算当年通车至世荣路段。

  在当初的建设末期，部分路段还铺上了柏油，但随着气温逐渐下降，已经不适合继续建设，就这样，那座桥进入了冬歇期。打算通车至世荣路也没能实现。

  进入今年3月末，随着长春气温的逐步提升，该快速路续建工程也全面启动复工。

  4月4日，在生态广场以北的快速路续建段，施工工人正在桥上焊接桥栏钢筋，在生态广场的围挡内，大型机械设备也在不间断作业。

  在世荣路下桥匝道，已经有部分段早在去年就铺设上柏油，其他段还没有铺设，并预留了伸缩缝。

  而去往南三环路、南四环路和生态大街南段的续建工程也均有工人和机械设备在同步施工作业。

  据该项目相关工作人员介绍，目前东部快速路南延工程至生态大街段，的主桥主体施工已经基本完成，下一步将进行“钢箱梁的桥面铺装”。

  “世荣路下桥匝道主体已经完成，铺设上柏油后，将进行伸缩缝工程，但现在的温度依旧不适合。大概在本月末，室外温度达到标准便可以开始铺装柏油。之后便会进行伸缩缝工程和部分基础设施工程，预计在6月份就可以具备通车条件。”该工作人员说。

  因生态广场主梁高度限制

  届时周边设10处限高门

  在建设现场，生态广场也因施工需要，可供机动车行驶的剩余的空间并不多，交通车流量始终显得很集中。

  据了解，生态广场在架设互通立交桥主梁时，还将适时进行交通管制。

  据现场施工人员介绍，由于互通立交桥工程的主梁高度距离地面只有4.3-4.4米左右，为保证施工安全，在架设主梁时，超过4.2米的车辆禁止驶入生态广场。

  届时，将在在生态广场周边设置10处限高门，地点分别在祥禄街、欣和街、云友路、和融路、和美路、宜昌路、彩云街、彩织街、溪畔路、彩霞街的驶入生态广场合围区域内。

  主梁搭建前至搭建结束期间，超过4.2米的车辆则需绕行这些路段驶入生态广场的合围区域。

  由于限行，车辆在沿南四环路经过生态广场时，东向西方向行驶时需要通过祥禄街绕行至和美路，从而避开生态广场限高路段。西向东方向行驶时需要通过溪畔路绕行到和美路避开限高路段。不过目前，主梁还没有搭建，限高还没有开始执行。

  由于生态广场互通立交桥的建设，由生态广场去往南四环路西段的路段也即将进入第二封闭周期，目前新铺设的导改道路已经铺设完毕，可以实现第二封闭周期内车辆的临时通行需求。

  生态广场互通立交桥

  预计10月末完成建设

  据了解，生态广场互通立交桥将分为地上两层，分别由生态大街跨生态广场、南四环路跨生态广场，将在南四环路与宜昌路口和南四环路与欣和街口分别设有上下匝道，不仅能分别实现生态大街、南四环路跨生态广场的无障碍通行，还可保证生态大街、南四环路、南环城路之间在生态广场区域的互通，彻底解决目前生态广场车流集中的难题。

  根据目前的施工安排，预计10月末将建设完成。

  东亚经贸新闻记者 赵宇