RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">云上汽车网本次长春试驾的车型为2017款 380TSI DSG 旗舰版，属于全系顶配车型。
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;TEXT-ALIGN: center;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 一提到迈腾，总是离不开“同级标杆”“B级车里的常青树”等等字样，不过如今对手越来越强大，雅阁、君威以及他的同胞兄弟上汽大众的帕萨特，这些都是新迈腾强大的竞争对手。这一代的新迈腾采用了全新的B8底盘，它的产品力究竟如何，我们一试便知。
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;TEXT-ALIGN: center;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">● 外观：比现款车型更加年轻运动化，配置也更高。
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;TEXT-ALIGN: center;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 车身尺寸方面，基本维持了与16款迈腾相同的尺寸，没有太大的变化只是在轴距方便加长了59mm。不过在同级别中依然是上游水平。
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;TEXT-ALIGN: center;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 车头的中网和大灯成贯穿式，视觉效果显得更加扁平修长。稳重大气一直是迈腾极力想给中国消费者营造的感受。而且相比于阿特兹和思铂睿来说，以往老款的迈腾的用户年龄还是偏大一些的。
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 不过这次迈腾的成功改款，让更多年轻消费者也开始越来越接受迈腾。迈腾在兼顾稳重大气的同时也照顾了年轻人的审美需求。
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;TEXT-ALIGN: center;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 相比于老款来说，新迈腾的车身侧面线条流畅，硬朗，看起来协调，大气。
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;TEXT-ALIGN: center;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 本次的试驾车采用了一套18寸双色轮毂，看起来十分运动。不过固特异御乘的轮胎更注重的是静音和舒适。而抓地力方面略显不足，在一档大油门起步的时候轮胎会打滑。
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;TEXT-ALIGN: center;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;TEXT-ALIGN: center;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 新迈腾的尾部相较于老款差别并不大，不过光源却有着不小的进步。
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 在不同模式下，尾灯的表现样式也不同。示宽灯和刹车灯都有变化。
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 并且新迈腾改善了倒车的时候倒车灯只有一边亮起的弊病。
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> ● 内饰：整体风格依旧“大众”，以实用稳重为主。
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;TEXT-ALIGN: center;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;TEXT-ALIGN: center;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 全新迈腾在内饰方面的用料相比上一代有了一定提升。它的中控台使用了真正的桃木饰板，而非塑料装饰件，这在同级别中还是比较少见的。全新B8样式的空调出风口同新A4，Q7相同，并且融入金属装饰条，起到了拉伸横向视觉效果的作用，使整个车厢看上去更加宽敞、大气。
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 12.3寸的全液晶仪表非常有档次，是新迈腾内饰大的亮点，不过只有顶配车型上才有，其他车型需要选配。
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;TEXT-ALIGN: center;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;TEXT-ALIGN: center;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 新的8英寸MIB多媒体系统界面设计非常简洁，主菜单甚至还是黑白双色显示的。
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 档次方面略显欠缺。不过它的音频以及导航页面显示还是很清晰的，而且系统操作流畅。当手指靠近屏幕的时候，它还会人性化的弹出菜单，总体来说还算实用但档次略显不足。
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> ● 车内空间及乘坐感受：
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;TEXT-ALIGN: center;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 因为本次的试驾车型是全系顶配，所以与舒适度相关的配置还是很到位的，主副驾驶位的座椅通风和加热、无钥匙进入、无钥匙启动、双区自动空调等等一些配置新迈腾上。
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;TEXT-ALIGN: center;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 因为轴距进一步加长了，所以全新迈腾的后排腿部空间完全可以用非常宽敞来形容。前排调到试驾员正常的舒适位置，后排还可以有跷二郎腿的腿部空间，不过它的后排头部空间比较一般，身高181cm的体验者坐在后排，头部空间只有将近一拳。而且它的中间地板凸起比较严重，后排中间不太适宜长时间坐人。
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 就乘坐感受而言，新迈腾不管前后排都无可挑剔。座椅填充物很柔软，长时间乘坐也不会很累，并且头枕两侧还可以折叠。
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;TEXT-ALIGN: center;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 新款迈腾上的丹拿音响配有12个扬声器，比老款上的扬声器数量更多，效果更好。特别是低音，音质很棒。
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;TEXT-ALIGN: center;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;TEXT-ALIGN: center;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 除了后排独立空间，全新迈腾还有一些专为后排乘客而设的配置，比如老板键、220V电源接口、后排遮阳帘、后排座椅加热等等，体现了迈腾偏商务车的定位。
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> ● 后备厢：空间和扩展性都很好，完全满足日常使用。
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;TEXT-ALIGN: center;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> ● 动力以及操控性能：换装第三代EA888发动机。
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;TEXT-ALIGN: center;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 动力方面，此次我们试驾的为2.0T车型，与这台第三代EA888系列的2.0T发动机搭配的是型号DQ380的7速湿式双离合器变速箱。未来上市的车型将会有1.4T、1.8T和2.0T三种动力，变速箱有7速干式双离合器变速箱和7速湿式双离合器变速箱。
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 大众官方表示第三代的EA888“神机”：已经改善了烧机油的老毛病，具体改善程度还是要等待市场的考验。
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 就驾驶感受而言，这套动力总成还是很不错的。虽然在市区低速换挡依然有顿挫，不过已经很轻微了。恐怕目前的双离合能比大众调的更好的也只有保时捷的PDK了吧，不过话说回来，二者本来就是一家。只要开起来以后，大众的DSG变速箱的缺点就消失不见了，取而代之的是换挡干脆利落，丝毫不拖泥带水。
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;TEXT-ALIGN: center;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 新样式的三幅式平底方向盘皮革很柔软，握感相当不错。电子助力的转向系统相较与老款那种轻的发假的手感也有所改善。不同的驾驶模式下方向盘的回馈力度不尽相同，运动模式下方向盘会明显变沉，利于操控。
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 底盘方面，全新一代的B8可谓是不负众望。全新迈腾底盘悬架采用的是前麦弗逊悬架，后多连杆悬架，前后皆配防倾杆。在过一些减速带和细小的颠簸路面的时候，地盘虑震很彻底，可以吸收路面大部分的颠簸。在高速过弯的时候，车身整体的跟随性很好，侧倾控制的程度对于一个车身长度将近5米的车来说也还不错。总的来说，不管从用料还是结构组成来说，全新迈腾的底盘非常扎实，符合中级轿车的定位。
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;TEXT-ALIGN: center;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> ● 综合油耗
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 试驾当天，室外温度31℃，在全程开启空调的情况下，空调温度在24℃。试驾路况良好，全程开启自动启停系统，综合油耗在9.5L/100km。由于车辆采用了第三代“T+D”动力组合，正常行驶情况，油耗还处于可接受范围内。
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;TEXT-ALIGN: center;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 试驾总结：
RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(69,69,69);PADDING-BOTTOM: 8px;PADDING-: 0px;FONT: 14px/20px 宋体, Arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;DISPLAY: block;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 迈腾一直是B级车市场的标杆级产品，之前的产品已经得到了市场的认可。这次改款后全新的前脸造型在不失大气稳重的前提下更加年轻运动，新设计的进气格栅与前大灯融为一体，横向扁平化风格，下进气格栅舒展凌厉的线条，令前脸造型立体动感层次分明。第三代“EA888+DSG”动力组合，发动机与变速器的天衣无缝，在动力显著提升的同时，油耗小幅度降低。置于后备箱下方的传感器可识别脚步移动，自动开启后备箱盖，解放双手。12.3 英寸的数字液晶仪表，自主布置模拟指针仪表，集驾驶、导航和辅助功能等信息于一体。座舱里的各种舒适性配置，后排遮阳帘、后排独立空调、车内氛围灯等给你尊贵的乘坐感受。
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