[摘要] 前不久，刚刚开通的长珲城际铁路被誉为“东北美高铁”，29日，营松高速靖宇至松江河段即将开通运营，如果用一个词来形容这条高速公路，恐怕用“美高速”也不为过。
前不久，刚刚开通的长珲城际铁路被誉为“东北美高铁”，29日，营松高速靖宇至松江河段即将开通运营，如果用一个词来形容这条高速公路，恐怕用“美高速”也不为过。
营松高速，即营城子至松江河段，而长春市与营城子之间有长营高速，也就是说，从长春到松江河有高速相连，而松江河，即是长白山脚下。经过3年多的建设，营松高速后一段———靖宇至松江河即将建成通车，长白山。
在以前，从长春驾车出发前往长白山，至少要7个，而从9月29日开始，将缩短为3.5。想必这条路会成为很多人“十一”假期自驾出行的。25日，新文化记者提前踏查了“美高速”。
■踏查情况
限速的变化要注意
25日，新文化记者驾车从长春出发，驶上长营高速，公路上车流量还算可以，高限速120公里每，在离开长春不久，有一个自然村停车区，在这里可以加油、就餐、上洗手间。车辆到达营城子后，继续向抚松方向前行，而这一段高速公路高限速100公里每，车辆变得也少很多，服务区很少见，到朝阳山服务区才能加油、上洗手间等。紧接着是辉南服务区、抚民服务区。
沿途风景犹如画
车辆一路平稳前行，高速公路两侧风景如画，映入眼帘的有蓝天、白云、青山、碧水、金色麦田，平原、梯田、丘陵等。很快驶出营松高速的营城子至靖宇段，在花园口收费站驶出，此时花园口收费站前500米处有个岔路口，暂时被隔离桩隔离，并竖立着禁止通行的牌子。在岔路口处，有一块引导车辆驶出高速公路的警示牌。
“我们现在所有工作基本完工，只剩下零散的工作正在收尾，在29日之前能全部完成。”营松高速靖宇至松江河段项目副指挥赵玉国作为向导，为新文化记者介绍新建路段情况。“这是一跨松花江大桥，这60多公里的高速公路，一共有七处大桥横跨松花江，这些大桥也是整个工程的控制性节点工程，施工难度大，地理情况复杂。”
多个设施省内高速公路首次使用
排水系统环保又科学
新文化记者看到在大桥护栏边的位置，每隔段距离有一碗口大的排水口。“别小看这排水口，这是桥面径流收集系统的一部分，我们在设计时就考虑到环保，所以在施工时格外注意这些细节。”赵玉国介绍，这些细小的排水口分布在桥面两侧，下面连接着排水管道，而排水管道沿着桥下一直延伸到桥头的污水处理池，桥面产生的污水会流进污水处理池。“冬天要播撒融雪剂，这些融雪剂融化后，如果没有这个系统，则直接流进松花江，从而造成江水污染。”赵玉国说。
“这段路共有七座跨松花江大桥，全部采用了这个技术，而这在省内高速公路也是首次使用。”赵玉国说，在保护环境方面，除了桥面径流收集系统外，在处理公路两侧边坡时，也尽大努力进行保护。
首次在隧道内涂防火材料
车继续前行来到松阳隧道，隧道外设有标牌，975米长。进隧道前，有段红色的粗糙路面。“这是防滑标线，提醒进入隧道的车辆，小心驾驶。”赵玉国说。车辆进入隧道，发现隧道内壁上还喷涂有黄颜色的涂料，在墙壁上还设有消火栓、泡沫栓等设施，此时有工人在安装设备。“这隧道内壁喷涂的是防火材料，这在省内高速公路也是首次使用。”赵玉国说，此举为防止有车在隧道内发生火灾时，车辆燃烧后大火直接会烧烤隧道的混凝土，从而造成隧道塌方。
“隧道里手机没信号，在隧道发生事故，需求救，所以在隧道内每几百米就有一处救助电话，一按按钮就可与高速公路的指挥系统取得联系。”赵玉国说。
首次使用“停车检修区”
在靖宇至松江河段高速公路的K280+000处，设立有一块警示牌———连续下坡8公里。可新文化记者乘车，却没感觉到明显的下坡。“这个路段长达8公里，水平落差高达140米，这也是这段高速公路危险的一段，而我们在这段采取很多措施。”赵玉国说，这段路很险要，一般小车可能感觉不出来什么，但重型车就不一样了，在连续下坡路段，刹车容易失灵，所以在这个下坡之前，设置了一处“停车检修区”。
新文化记者看到，这是一条单独的通道，在高速公路的行车主路外侧，被隔离护栏彻底隔离，长度大约有500米。“在连续下坡之前，有的车可能有故障，可以停靠在这里进行检修。”赵玉国说，此举也开创了省内高速公路先河。
首次使用“避险车道”
“我们在省内高速公路首次使用的还有避险车道，就是在连续下坡的下面位置，供刹车失灵的车使用。”赵玉国说。
记者看到，顺着连续下坡前行近7公里处，路边设有“避险车道1KM”的提醒标牌。而在1公里外，设置了一块“避险车道”的大牌子，旁边便是一段沿着山坡上行的路段。而这段路一半是平整的水泥路面，而另外一半则是砂石路面。“发生事故的车辆刹车失灵后，可以凭借惯性冲上这个避险车道，由于砂石路面的摩擦力较大，再加上有上坡的阻力，可以迫使车停下来。”赵玉国说。
首次使用“爬坡车道”
“在另外一个方向，我们还设置了爬坡车道。”赵玉国说。记者看到，也是在这段路的另外一侧车道，设有“爬坡车道”的牌子，在正常的两排行车道外，又多出一个行车道。“这是给重型车利用的行车道，因为在爬坡时，重型车行车较慢，避让开正常的道路，以免影响到其他车辆正常通行。”赵玉国说，这种措施在省内高速公路也是次使用。
长春到长白山收费站，公路里程大约350公里
小型车通行费不到160元
随着车辆继续前行，在高速公路旁树立的指示牌显示“长白山西景区19KM，长白山北景区106KM，长白山南景区107KM”。
“在东岗收费站下高速，不远处就有一个池西游客服务中心，在这里有换乘中心，将私家车停放在这里，可以乘坐长白山西坡的车辆。”赵玉国说，这个换乘中心就是专门为来长白山旅游的游客设立。
“这条路的终点就是长白山收费站，收费站距离长白山机场仅1.5公里。”赵玉国说。
新文化记者来到这段路的一个服务区———长白山服务区，服务区内的加油站设施尚不完善。
“现在加油站的招标还没开始，所以暂时没有哪家企业进来，但如果车流较多，肯定会采取临时措施，比如设置油罐车为过往车辆提供加油服务。”赵玉国表示，9月29日这条路开通后，将正式收取通行费。而进入国庆假期后，按国家规定，从10月1日零时开始对小型车免收通行费，10月7日24时假期结束后通行费收取将全部恢复正常。
据了解，此段高速公路设服务区1处，收费站4处，包括抚松、东岗、松江河、长白山收费站。
“小型车基本是按照行驶公里数收取的，每公里通行费0.45元。”赵玉国表示，长春到长白山收费站，公路里程大约350公里，因此高速公路通行费不到160元。
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