[摘要] 随着盾构机掘进的轰鸣声，昨日，长春地铁1号线卫星广场站正式开始了区间盾构，掘进施工。此外，根据新文化记者了解，长春市南湖大路以南的各个地铁1号线施工标段在今年年底前都将实现土建竣工。
随着盾构机掘进的轰鸣声，昨日，长春地铁1号线卫星广场站正式开始了区间盾构，掘进施工。此外，根据新文化记者了解，长春市南湖大路以南的各个地铁1号线施工标段在今年年底前都将实现土建竣工。
卫星广场站
卫星广场站至繁荣路站预计9月底贯通
据了解，长春地铁1号线卫星广场站属于整个工程的03标段，该标段还包含了一个区间，即卫星广场站-繁荣路站。
长春地铁1号线03标段的项目负责人员向记者介绍，该区间的掘进施工将从卫星广场右线始发，到达繁荣路后掉头，再从左线掘进至卫星广场。单线长度为747米，预计9月底整个区间的左右双线实现贯通。
盾构机
租借的机器价格在数千万元
这次实施卫星广场站至繁荣路站掘进施工的主角———盾构机来自辽宁省辽阳市。新文化记者在现场看到，这台盾构机可谓是庞然大物，其直径超过了6米，也就是大概有二三层楼那么高，盾构机总长则达到了66米，这样巨大的一个圆柱体实在是很震撼。
新文化记者从负责长春地铁1号线03标段施工的中铁二十五局一位工作人员处了解到，这台盾构机价格在数千万元，不过目前施工单位并没有购买它，只是租借。
据他介绍，进口的盾构机价格高甚至超过每台一亿元人民币。
除了盾构机本身价格高昂，其配套费用也不菲。由于盾构机体积巨大，只能拆分成零部件运抵施工现场后重新组装。
根据工作人员的介绍，仅仅是从地面把这些零部件吊装到地下组装的地方，花费就要超过10万元人民币。
进度
盾构机每日掘进十几米
虽然盾构机是隧道掘进中的利器，但是其掘进速度并非想要多快就有多快。中铁二十五局的一位工作人员向记者介绍，预计在卫星广场站至繁荣路站的区间盾构中，盾构机每天行进的速度只有大约十几米。
盾构机相对掘进速度较慢，其在施工现场组装调试也要耗费较长时间，长春地铁1号线03标段，也就是卫星广场站是从2015年2月11日开始组装并调试盾构机的，直到4月8日，在近两个月后盾构机才调试完成，具备了始发条件。
远景
长春地铁还有5、6、7号线
“目前长春拥有四条轨道交通线路，即长春地铁1、2号线，轻轨3、4号线，而按照规划，长春市还将有地铁5、6、7号线。”长春市轨道交通集团有限公司总经理助理江涛近日向新文化记者表示，长春地铁5、6、7号线具体实施要在2号线完成之后才考虑，但远景规划早已经做过了。
现在除了1号线，2号线工程也在有序进行，截至2015年3月，长春市解放大路站和西站两座车站已经完成，在建的还有17座车站，整个2号线计划2017年12月30日前建成通车。
据了解，在长春市城市规划方案中，长春市轨道交通建设共分为三个阶段：
阶段（2003年~2010年）
完成轻轨3号、4号线工程，线路总长52.1公里。
第二阶段（2010年~2020年）
修建南北线（规划1号线）和东西线（规划2号线）两条地铁线路，建设里程为41.98公里，至2020年长春市快速轨道交通运营里程达到94.08公里。
第三阶段（2020年~远景年，快2030年左右）
修建东北至西南对角线（5号线、6号线、7号线）和其他线路的外围支线。而这7条线网全部建成，预计快也要在2030年左右。
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