[摘要] 10月11日，长春龙嘉机场候机楼与城际铁路龙嘉站之间地下连廊正式投入开通，实现了长春机场与长吉城铁之间的无缝对接。记者实地踏察体验，从城铁龙嘉站至候机楼，步行仅需5分钟左右，相比原来省时数倍。
城市晚报2013年10月12日报道 10月11日，长春龙嘉机场候机楼与城际铁路龙嘉站之间地下连廊正式投入开通，实现了长春机场与长吉城铁之间的。记者实地踏察体验，从城铁龙嘉站至候机楼，步行仅需5左右，相比原来省时数倍。
龙嘉机场空地联运实现
据了解，地下连廊长330米，于2012年投入建设，经过了反复的研究、设计，于2013年10月11日正式投入使用。地下连廊的开通，实现了长春龙嘉机场空地联运的。昨日上午10时许，记者来到龙嘉站城际铁路出口处看到，贯穿候机楼与高铁间的地下通道已经开放并投入使用。此时正值一个航班落降，旅客由候机楼成群结队穿过地下通道前往城铁站。记者在现场踏察中发现，乘客在城铁龙嘉站下车后可直接通过通道抵达候机楼，相反，从候机楼也可直接抵达龙嘉站，然后直接购票上车抵达市区。另外，在龙嘉站与机场候机楼之间的地下也有进入地下通道的入口，入口设置有电动扶梯和步行楼梯，下行时通过步行楼梯进入，上行可通过电梯直接抵达至地面。从记者现场体验看，300多米的距离，5即可实现穿梭，如果带着行李8也可抵达。
昨日早晨6时59分，乘坐班由长春发往龙嘉机场的城铁旅客走出列车，直接由地下连廊进入龙嘉机场候机楼，不仅减少了出站、上下楼梯搬运行李的麻烦，还避免了不正常天气对于出行的困扰，节约了时间的同时，极大地方便了旅客的乘机出行，深受旅客好评。
动车直通候机楼头一份儿
记者从铁路部门了解到，长吉城际铁路自2011年起开始运营，全长108.16公里，现设有长春站、龙嘉机场站、吉林站三个车站，全天运营16个，列车最短间隔仅为4，年度输送旅客能力超过2300万人次。城际铁路的开通充分发挥了龙嘉机场的区位优势，加速了长春、吉林两地的经济发展。地下连廊的开通无疑为乘客换乘提供了更加便捷的服务，也达到了铁路、航空、公路运输“零换乘”，实现了三种交通方式的。据悉，32个城市申报建设高速铁路，只有长春市具备动车直通候机楼的条件。
据吉林机场集团相关负责人介绍，下一步，还将继续美化地下连廊，使其兼顾实用性与艺术性。
（记者 刘佳雪/报道 张景泽/摄）
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