[摘要] 2014年长春计划供应经营性用地800万平，与去年相比，同比增长14.29%。可供选择总供应量5593万平，406个地块。其中绿园区计划供地8个地块，105万平方米，商服用地2个，17.78万平方米。
2014年长春计划供应经营性用地800万平，与去年相比，同比增长14.29%。可供选择总供应量5593万平，406个地块。其中绿园区计划供地8个地块，105万平方米，商服用地2个，17.78万平方米。
从年度计划出让土地来看，绿园区年度供地以住宅用地为主，尽管商服用地仅有2宗，但整体面积不小。从整个绿园区发展来看，区域继续向西扩张，西客站周边有大量的土地待让，不少品牌房企也有计划进驻该区域。
随着西客站的开通，对整个区域有一定的提升和带动作用，这一区域也是绿园区未来打造的重点区域，随着土地的出让及房企的进驻，西客站区域的热度将跟上一层楼。
西客站区域楼盘每平上涨千元
长春西站地处长春西部郊区，距离城区较远，因此发展得较慢，此前开发商拿地、楼盘开发也都很少选择该区域，直到西客站落址、开建并开通，区域的楼盘逐渐增多，西客站板块楼市开始形成。
自2012年伊始，长春西客站开通运营的脚步越来越近，区域楼盘在这种即将到来的高铁效应下，有针对性的推产品，并对价格时常进行调整，而随着西客站的正式运营这种涨幅也迎来了爆发。据房天下数据中心统计，南航雅苑项目小高层产品从之前的起价4880元/平方米、均价5500元/平方米，到目前的均价6200元/平方米，一年时间涨了近1000元/平方米。
除此之外，区域内的多家楼盘价格都一路上涨。隆都翡翠湾、南航雅苑、丰和西郡、香江铂朗明珠等刚需型楼盘，借力西客站的优势，价格一路走高，一年内上涨了500-1000元/平方米。
大型项目纷纷落位长春西城
长春西站是哈大高铁沿线的重要站点。按照铁路部门的预测，预计2020年和2030年的旅客发送量分别为1743万人次和2557万人次，即日均发送量分别为4.8万人次和7万人次。超旺的人气将对周边经济发展带来强大的推动力。
另一方面，未来地铁建成后也必将推动西城经济快速发展，并推动商业产品价格不断上升。众多大型房企正是看到了这点纷纷落子西城，其中绿地、华润、宝龙、卓展等企业已经进驻这片热区的宝贵地段，其中一部分项目已经在2013年启动建设。
绿地集团计划总投资160亿元建设一座宜商宜居的新城。华润置地签订同心湖地块，未来将建设总投资达60亿元的商业综合体项目。位于新西三环路以西，丁三十四路以东，南阳路两侧的宝龙城市广场项目，占地15万平方米，总投资30亿元；卓展企业总部项目，位于南阳路以北、飞跃路北路以南、同心热力以西、丁三十三路以东，总投资10亿元。相信随着这些大型综合体的建设，西城将会成为投资热点区域。
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